泉州古桥梁(10—17划)

  10划:
  通济桥(石湖通济桥[石狮市蚶江镇石湖]、官桥通济桥[张坝桥。南安市官桥镇曙光村东村自然村] 、螺阳通济桥[溪边桥。惠安县东面今螺阳镇溪中]、通丁桥、通郭桥(三舍桥。南安市溪美镇三堡村三舍桥自然村)、通驷桥(德化县浔中乡龙翰村)
  浮桥
(笋江桥、石笋桥)宴林口桥(上林桥、暗林口桥。德化县盖德乡林地村西海岸长桥(起自石狮市龟湖,至晋江陈埭。概述。沿革。明·陈琛《重修海岸记》。海岸长桥碑刻群。)康溪桥、乘驷桥、涵口桥
  11划:
  铭新桥(大铭桥德化县大铭乡大铭村东盘光桥(乌屿桥。丰泽区城东街道金屿社区乌屿岛。始建。现状。蚶江桥、梅溪桥、清风桥、梁桥(德化县上湧乡上湧村)
  12划: 
  登龙桥蒲坂登龙桥[惠政桥。德化县浔中镇坂村]登龙拱桥[德化县美湖乡美湖村]登瀛桥
  普利大通桥
[厦渎桥。石狮市厦渎村(古属晋江县十九都)]、普济桥渡(浔尾渡、浔尾桥、无尾桥。丰泽区城东街道浔美社区美仙山入海处)
  湖柄南桥、湖柄北桥、
湖岭桥
(德化县赤水镇湖岭村拱桥溪上)
  棠阴桥
悲济桥
溜澳大桥、蒋桥、御亭头桥、惠济桥、偃月桥、谢公桥
(德化县国宝乡国宝村)辋川桥(惠安县辋川镇辋川街西侧。沿革。规制。)湖山桥(德化县水口镇淳湖村)
  13划:
  瑞云桥(安溪县蓝田乡进德村东1公里的进德溪水口。沿革。规制。)、瑞狮桥、甆市桥、锦溪桥(德化县赤水镇苏岭村)、暗桥上涌古石桥。德化县上湧乡西溪村)、福呈桥(德化县赤水镇东里村)
  14划:
  漈兜桥、漈头桥(仁寿桥、平乐桥。泉港区山腰街道坝头溪上)
  
粹美桥、缨溪桥、

  15划:
  獭窟屿桥(惠安县獭窟岛[张坂浮山村]北面)镇安桥、蕉溪桥、蕉溪支涧拱桥(德化县雷峰乡蕉溪村)鲤鱼桥(南安市官桥镇内厝村)
  17划:
  濠市桥
(河市桥、濠溪桥、观音亭桥。洛江区河市镇河市村、霞溪村。沿革与规制。明·隆庆三年俞大猷《重建濠溪桥碑》。、戴德宫桥(德化县赤水镇永加村永加溪上)

十划

通济桥

  石湖通济桥

  石湖通济桥,位于石狮市蚶江镇石湖西南侧。这里有唐代古渡头林銮渡”

   清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·通济桥》:“通济桥:在十九都石湖。宋·元祐10861094年)间侍禁傅琎建。”

  石湖通济桥以巨石砌成,引堤三十丈,宽九尺,高一丈五尺。

  官桥通济桥

  官桥通济桥俗称张坝桥,在南安市官桥镇曙光村东村自然村南,横跨九溪之上桥早废,《通济桥修建碑犹存。

  通济桥始建于·淳熙(11901194初,为旧漳泉驿道津梁。

  现存《通济桥修建碑记当年修桥之事长方圭首,高约2.4米,宽0.9米,厚0.15米,已严重浸蚀,字迹难辨。

  螺阳通济桥

  螺阳通济桥,又名溪边桥,位于惠安县东面今螺阳镇溪中。南宋·淳祐九年(1249年)三月惠安知县赵时铣建造,同年十月竣工。桥长20余丈(约60多米),共7孔。

通丁桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·通丁桥》:

  “通丁桥,在英山社。明·邑绅李云阶建。

  让:

  ‘是桥不知阅几百年。迩汤荡为灾,桥址倾颓。佥语予曰:‘葺之未坏易,新之既坏难。’乃募缘而重造之。

  向为堵者四,今联而为一。石用旧者十六,新者十四。费金二十五两有奇,族众及居民所捐与夫邻乡之乐施者。

  万历壬寅年(万历卅年,1602年)十一月兴工,次年二月竣事。主者予,而分董则继宗继明道容道光也。

  以水会于丁溪,乃命之曰通丁桥云。’”

通郭桥

  通郭桥,又名三舍桥,位于南安市溪美镇三堡村三舍桥自然村南50米处。

  据《泉州府志》载,桥为王道询建于元·大德十年(1306年)。

  通郭桥属石墩石梁桥。桥长45.5米,宽2.7米,桥面宽由4~5米石板组成,最长6.8米,最宽0.6米,最厚0.5米,七墩六孔,墩呈单边船形。

  两个桥墩略有损坏,其余保存较好。

通驷桥

  通驷桥,位于德化县浔中乡龙翰村。元·泰定元年(1324年)建,单拱砌卵块石,高8米,长11.7米。桥头竖有石碑。

浮桥(石笋桥、笋江桥)

  原名石笋桥,俗名浮桥,位于泉州城西南临漳门(新门)外晋江下游笋江上,亦称笋江桥。

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》、清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》、清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》等均有记述。

  原为浮桥

  石笋桥原为浮桥,郡守陆广始建于北宋·皇祐元年(1049年),名履坦”,俗称浮桥”嘉祐六~八年1061—1063年),泉州知州卢革及僧本观重修,又于两岸作亭以翼卫,改名济民”。元丰七年(1084年),转运通判谢仲规复修,改名“通济”后来尽管改为石桥,但民间一直称之为浮桥”,桥南地域也以浮桥称之。

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》:“石笋桥,在(府治西南)临漳门外。宋·皇祐元年,郡守陆广为浮桥,名履坦。嘉祐间,郡守卢革重修,改名济民。元丰初,通判谢仲规复修,改名通济。”

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》:“石笋桥,在府西临漳门外,跨笋江上。宋皇祐初,创浮桥,名履坦。嘉祐间重修,改曰济民。元丰初修饰,曰通济。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》:“石笋桥,在临漳门外笋江。宋·皇祐初,郡守陆广造舟为梁,名曰‘履坦’,一名‘浮桥’。元丰七年,转运判官谢仲规再修,断舟以绩梁道,改名‘通济’。(南宋)淳熙间(1174—1189年),桥北有亭,以为放生处。”

  作石桥

  南宋·绍兴三十年(1160年),提刑陈革及其弟陈贺州文会等将浮桥改建为石桥。庆元(1195—1200年)中,僧了性又造二小桥相续之,以达于临漳门。

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》:“绍兴间,僧文绘始作石桥。庆元中,僧了性又造二小桥相续之,以达于临漳门。”

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》:“绍兴间,改作石桥。庆元中,又造二小石桥相续,以达临漳门。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》:绍兴三十年,提刑公与弟贺州同谋,枢密□公及僧文会助之,作石桥,长八十余丈,翼以扶栏。”

  “提刑公”陈革。改为石桥是文会倡议的,陈革及其弟陈贺州等人极力募化促成。工程从绍兴三十年(1160年)动工,至乾道五年(1169年)完工,用了近10年的时间建成。有桥墩一十六间,实际长度七十五丈五尺,广一丈七尺,两边翼扶栏,桥墩上相间筑十塔、植树。桥上南北两端各建有4座婆罗门金涂式石塔,塔上刻释迦牟尼成佛的故事,桥头有力士守护为解决两桥墩间的跨度过长问题,石笋桥采用“伸臂式”的砌筑方法,这是宋代泉州僧人的创造。

  乾道六年(1170年),泉州知州王十朋(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·王十朋》)应邀视察,记以诗。清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥收录王十朋诗曰

  “记清源郡城之西,有渡名笋溪,与江会,险而深,涉者病之。初,浮木为梁,屡修屡坏,议更以石,费重而役艰。时提刑君慨然为之倡,弟贺州叶其谋,今枢密□公力助之。经始于绍兴庚辰(绍兴三十年,1160年),讫工于乾道己丑(乾道五年,1169年)。提刑屡约予观,夫果。明年春三月庚寅(乾道六年,1170年),迓客出郊,过而观之,因记以诗:

  刺桐为城石为笋,万壑西来流不尽。黄龙窟宅占江头,呼吸风涛势湍紧。怒潮拍岸鸣霹雳,淫潦滔天没畦畛。行人欲渡无翼飞,鱼腹蛟涎吁可悯!二三大士为时出,目睹狂澜心不忍。小试闲居济川手,远水孤舟寇忠愍。亦有山僧愿力深,解使邦人捐仓囷。五丁挽石投浩渺,万指硺山登峋嶙。辛勤填海效精卫,突兀横空飞海蜃。趾于千尺鲛人室,护以两旁狮子楯。南通百粤北三吴,担负舆肩走□牝。论功不减商舟楫,遗利宜书汉平准。莫将风月比扬州,二十四桥真蠢蠢。我昨出郊春雨后,鹭点沙汀扬鹰隼。江亭矫首独遐观,有客南来杯共引。欲咏河梁拟苏李,颇类鑑湖逢元稹。江山不逢贤太守,袖手沈吟觉才窘。况无铁笔拟端明,徒使时人笑蚯蚓。绣衣屡约吾来游,未遂堪嗟德星陨。向来尝以记属我,固避牢辞惭不敏。传闻江欲飞栋初,异论纷纷互矛盾。世无刚者桥岂成?名与万安同不泯。”

  【注】刺桐:泉州古称刺桐。万安:万安桥(洛阳桥,参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州桥梁·洛阳桥》)。

  庆元(1195—1200年)了性在桥北低洼处所造的二小石桥,后来又加修1座,即山川坛棠阴桥、甘裳桥、龟山桥。这3小石桥在廿世纪50、60年代仅留残迹,现已修复。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·了性》、《泉州桥梁·棠阴桥、甘裳桥、龟山桥》)

  明代修治

  宣德(1426—1435年)中,里人张实父子修。景泰间(1450—1456年),同知谢琛倡修。成化(1465—1487年)间,运判张庸修二小石桥之坏者。弘治间(1488—1505年)南梁断,知府李哲修。正德间(1506—1521年)北梁断,知府葛恒修。嘉靖三十七、八年(1558、1559年)倭贼屡犯郡,往往啸聚于浮桥;四十年(1561年),佥事万民英断桥梁以拒倭,久之复修筑。

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·石笋桥》:“国朝宣德中,大桥石梁断其二,里人张实父子及同知谢琛、道士愍默相继修补。成化间,运判张庸又修二小石桥之坏建(“建”疑“者”之误)。”

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县·石笋桥》:“明·宣德、成化以后,屡经修治。嘉靖三十七、八年,倭贼犯郡,往往啸聚于此。四十年,官兵断桥拒倭,久之复修筑。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》:“明·景泰间,同知谢琛倡修。弘治间南梁断,知府李哲修。正德间北梁断,知府葛恒修。嘉靖三十八年,倭寇至,佥事万民英断桥梁以御寇。”

  关于景泰年间的修治,清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》收录时人朱鑑(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·朱鑑的一篇《记略》曰:

 “通济桥者,泉郡晋江之名桥也。宋·皇祐元年,太守陆广守是邦,始造舟为梁于石笋之江,民得履坦,因名‘浮桥’。嘉祐间,守卢革及僧本观重修,又于两岸作亭以翼卫之,名曰‘济民’。至元丰七年,转运判官谢仲规再修,断舟以续梁道,改名‘通济’。绍兴三十年,提刑、□枢密、僧文会作石桥一十六间,长七十丈五尺,广一丈七尺,翼以扶栏,镇以浮屠,如桥之长,两夹之。越乾道五年,始克落成。后至庆元间,有僧了性者,复修三小石桥。于是桥之北相贯联络,以达于临漳之门。逮永乐十有一年,桥中石断一梁。洪熙间,复断一梁,往来险之。里人张实,以木梁暂葺,以通人行。

  皇上御极之四年(景泰四年,1453年),郡之别驾四明。由进士来佐是邦。一日公余,经是桥而目击之,愁然谓曰:‘惠民莫先于为政,作善莫大于修桥。’遂命张实之子钦领其事。复命禅师愍默董其工。虽不能如僧文会之取大石成功于前,亦能捐赀募匠,复取木石收功于后。至于三小石桥,亦皆修葺,焕然一新,俾往过来续之人无病涉之虞者,皆钦辈之力也。”

  清代修治

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·石笋桥》:国朝·康熙二十七年(1688年),邑人施琅修。雍正四年(1726年)桥崩,知县叶祖烈修。”

  桥头现存康熙廿七年(1688年)重修碑,碑文曰:“康熙癸亥(康熙廿二年,1683年),少保将军、靖海侯公平定台湾旋师,捐俸修造安平西桥、郡城南桥,以次告竣,西隅士庶以浮桥倾圮为请,遂蒙将军捐俸千两并集绅士共成盛举,工兴于丁卯年(康熙廿六年,1687年)四月,成于戊辰年(康熙廿七年,1688年)八月,用志功德,永垂不朽。”

  现代

  1950年,在原墩上架钢梁,桥面铺木板。1962年改建,采用钢筋混凝土桥面,桥加高3米, 桥宽增至5.7米,全长235米,15墩,桥上有扶栏。

  1998年列为危桥。2000年南桥头第一截断塌。2002年洪水又冲掉3个桥墩。现仅存残段。

  现存的附属文物,北岸有石将军坐像1尊、石狮1只,南岸有清·嘉庆十四年(1809年)和光绪卅一年(1905年)重修碑记。

宴林口桥

  宴林口桥,又称上林桥,俗称暗林口桥,位于德化县盖德乡林地村西

  始建于清·乾隆四十七年(1782年),光绪十年(1884年)被洪水冲毁后重建1959年再次修建。

  石墩廊屋式木质结构,长27.3米,宽3.4米,高3.95米。通道两侧有长板座椅。全桥由44根木柱(分成四列)撑架,桥外有两层重叠的雨披。

  桥的北侧有迎仙宫一座。

海岸长桥

  概述

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥》:“海岸长桥,在二十六都。 ”

  海岸长桥虽称为桥,实际是一条从今石狮通往泉州城南的海滨通道。它在晋江海滨,起自石狮市龟湖,至晋江陈埭,曲折三十余里。在今石狮宝盖镇雪上村与晋江新塘街道办事处杏坂村交界处,有古海岸亭旧址,海岸长桥就从这里出石狮通往泉州。

  海岸长桥集堤、路、桥、亭为一体,路堤的横架多段石桥,“驾石以便行者,计七百七十余间(孔)”,全长1000余丈,故称海岸长桥。

  上世纪廿年代以后,随泉安公路、青阳至石狮公路的开通,海岸长桥渐次堙没。

  沿革

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥 》:

  “宋时(南宋·乾道间,1165—1173 年)(建桥人为陈亢

  明·成化间(1465—1487年)圮。弘治、正德间,里人林孔彰等,与僧智镜协修。”

  清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》:“嘉靖初年,海岸又坏,郡侯李缉张心再修,陈琛为记并诗。”

  清·道光《晋江县志·卷38·张心亦载:明·嘉靖四年(1525年),海岸长桥复毁, “大潦而舟无可渡,阴雨而马不敢行,人甚苦之,而难于修整。”陈琛恳请太守 高越修缮。高越正好满考赴京,便委托同知李缉、推官张心二人负责,花了八个月时间,重修了海岸长桥,“崎岖泥泞之地,顿成康庄。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥》:(清)道光辛卯(道光十一年,1831年)五月,蚶江通之续,亦将以为来者之规也。判华文瑛捐俸倡修。”

  明·正德二年蔡清《记》

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·海岸长桥》收录明·蔡清正德二年(1507年)《记》曰:

  “出泉城南里许,折而东,行二十里,曰陈江;由陈江复东,历玉澜渡至于龟湖,盖又十五六里,此海滨地也。

  海滨之地,咸流浸润,不可田。昔人因筑大堤以止其流,而内蓄涧水以溉田,殆千余顷。傍堤之边,驾石以便行者,计七百七十余间,通名‘海岸长桥 ’。中有亭,有庵,以为憩息祈赛之所。其工最钜,其利最溥矣。

  据故老遗文所传,桥成于宋·乾道间(1165—1173年)。主其事者,今亦未详何许人也。是后修治之功莫考。

  入本朝成化间(1465—1487年),桥有圮者,弘治乙卯(弘治八年,1495年)莲江林孔彰、仑后吴怀荆、桐城吴则敬、玉田詹勤立、承天寺僧智镜,各舍银两合而修之。督工者吴茂实蔡成端也。于是圮者以完。

  至弘治乙丑(弘治十八年,1505年),值洪水冲决之圮视前为甚,而前人之乐善事多已沦谢,久不克修,行者病焉。怀荆左顾无与共工者,而孔彰之子时学怀荆复倡捐。于是则敬某、某、某、某、某、灵源室僧体然 ,或助以力,或督以工,而某所助独厚。于是桥复完而功视昔为固矣。时正德丁卯(正德二年,1507年)也。

  诸里人无长少,咸壮其功。不可无纪载以示来者,遂相率诣予请记。

  惟古人有言:莫为之前,虽美弗彰;莫为之后,虽盛不传。此一事也,使有乾道之创,而无弘治之修,则先功将自成化而堕矣。有弘治之修,而无正德之续,则前功又将自今日而堕矣。今日之修者,岁久不能无圮,设当其时莫之修,则举今日之功并墮矣。且修之贵乎及时,或小圮不修,驯至于圮之甚,然后图之,则为害已多,而亦难乎其为功矣。此皆所谓莫为之后者也。此皆后人之所常念也。然则是记之作,岂但以既往。 ”

  明·陈琛《重修海岸记》

  清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》收录明·陈琛《重修海岸记》并诗云(《泉州历史网》站长分段按注)

  “海岸起自八里亭,历土岸、东山、棘巷、新亭、洋坂、涵江、陈埭海岸、龟湖、塘头,曲折四十余里。僻在海涯,非官府往来之冲,以故蓁塞泥滑,岸倾石坠,大潦而舟无可渡,阴雨而马不敢行。人甚苦之,而难于修整,而海岸之整为尤难。

  乙酉(嘉靖四年,1525年)秋,余以诗白于太守曰:
    ‘武侯治西蜀,道路皆整新。为政务精密,千载仰斯人。
     江路怨泥滑,山路苦荆蓁。咨诹劳太守,欢喜动泉民。'

  侯答曰:‘吾将之矣,二守侯摄政于兴化,而节推侯掌府事,当代吾劳。'

  侯慨然以为己责,选召好义能事之民,喻之以善事好为,戒之以公事勿怠,趋事者必赏,梗事者有惩。随地起工,劝人助财。其费财少,而费工多,而海岸之费则甚多。阅八月余而事毕,行人欣便。

  侯羡曰:‘役民而民忘其劳,且不自有其劳而归劳于我,盛德君子也,何可以无颂?'

  余于是喜而为之歌曰:
       ‘百里崎岖困马蹄,担夫未暮问鸡栖;
        春江一笑路如砥,多少鹧鸪不敢啼。'

  又歌曰:
       ‘石岸迢迢入海低,东山棘巷草萋迷;
        砂平石稳江如练,应有行人说凤溪。'

  侯名,晚号春江,江西余干人。侯名,号凤溪,浙江余姚人。”

  海岸长桥碑刻群

  海岸长桥碑刻群,在晋江市新塘街道杏坂社区与石狮市宝盖镇雪上村交界处海汇庵内。

  海汇庵原称海会堂,俗呼海岸亭、海岸庵。清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》“海岸亭,在二十六都。匾曰‘海会堂’,俗呼海岸亭。”

  海汇庵原曾树放10多方历次修葺海岸长桥碑刻,廿世纪20年代后,随海岸长桥堙没,海岸亭也荡然无存。

  2001年,村民在海岸亭旧址重建为海岸庵,在两廊存放着重新收集到的7方明—民国时期所立水利碑刻:

  1.明·陈紫峰撰文碑记一方,字迹已风化,模糊不清。

  2.清·乾隆六年辛酉(1741年)碑记一方,已裂为四块。

  3.清·道光十一年辛卯(1831年)《重修海岸长桥碑记》。

  4.清·光绪廿四年(1844年)《杏田前堡王敬恩重筑海岸碑》。

  5.清·宣统元年(1909年)《重修泉南海岸长桥碑记》。

  6.民国廿五年(1936年)《重修海江亭陡门碑记》。

  7.残碑一座。

  海岸长桥碑刻群对研究明清晋江水利建设具有一定意义,2013年2月列为晋江市第五批文物保护单位。

康溪桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·康溪桥》:“ 康溪桥:在四十五六都。隆庆《府志》、《闽书》俱云,溪中巨石峻激,不容舟揖。宋·庆元二年(1196年),僧绍杰始建桥溪上,而万历《志》作大观(1107—1110年)间建,未知孰是。”

乘驷桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·乘驷桥》:“ 乘驷桥:在二十七都浔尾渡。宋·宝庆(1225—1227年)间,里人高晔建。”

涵口桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·涵口桥》:“涵口桥:在二十九都。国朝·康熙(1662—1722年)施韬建。”

十一划

铭新桥(大铭桥)

  廊桥,位于德化县大铭乡大铭村东乡政府旁的溪流上。原名大铭桥始建于清·雍正八年(1730年)1938年复修时更名铭新桥。廊屋为木质结构,桥墩石砌,长30.76米,宽4米,是具有山区特色的古代廊桥。

盘光桥

  盘光桥,俗称“乌屿桥,位洛阳桥下游,在丰泽区城东街道金屿社区乌屿岛,连接乌屿岛北与桥南之东陆地。

  始建

  南宋时,泉州海外交通贸易繁荣,泉州港已成为东方第一贸易大港,自古有“金乌屿,银后渚”的说法。清·乾隆《重修乌屿桥碑记》载:“乌屿大若弹丸,四面环海,宋、明间,洋船常停泊于此,商贾络绎……”装卸货的码头成了当时海上贸易的瓶颈,急需扩大。而乌屿与桥南一水之隔,原砌石沉桥,为过水式石板桥,退潮时旧有石路通鸟屿,但要识水时,否则半途遇上涨潮极其危险;涨潮时行人则无法通过。

  南宋·宝祐元年(1253年),道询(或误作“道间”)募建石桥宝祐六年(1258年)建成,既方便了海内外客商,解决了乌屿岛、陆往来的困难,又使世界各地前来泉州通商贸易的番船多了一处水深流缓的停泊码头,对后渚、浔美、万安(洛阳)等地码头或转运渡口的交通运输和市易的繁荣,起了重要作用。(参见泉州历史网《泉州人名录·道询》、《海丝之路》)

  明·黄仲昭《八闽通志·卷18·地理·桥梁·泉州府·晋江县·盘光桥》:“凤屿盘光桥,在(府城东)三十八都。旧为石路,潮至则不可行。宋·宝祐中,僧道间募缘建桥,计一百六十间,长四百余丈,广一丈五尺。”

  明·陈懋仁《泉南杂志·盘光桥》载:“盘光桥,自洛阳桥东接凤屿……宋·宝祐中,僧道询募资作桥,长四百余丈,宽一丈六尺,比蔡端明蔡襄端明所造石桥(指“洛阳桥”),长多四百余尺,阔多一尺。世知‘洛阳’而不知‘盘光’者,盖以人重也。虽然贵贱异等,若重询,一行脚耳,无籍势位,而功力过之,则其名胡可泯?!‘洛阳’尚有百五十三字之纪,此独无之,意当时道询不欲居其功以垂后名耶?”(参见泉州历史网《泉州人名录·蔡襄》、《泉州桥梁·洛阳桥》)

  清初·顾祖禹《读史方舆纪要·卷99·福建5·泉州府·晋江县》:“凤屿盘光桥,在府东北二十里。旧为石路,潮至不可行。宋·宝祐中,建桥百六十间,长四百余丈。”

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·凤屿盘光桥》:“凤屿盘光桥,在三十八都,即乌屿桥。《方舆纪要》:旧有石路,潮至不可行。宋·宝祐间,僧道询募建石桥,百六十间,长四百余丈,广一丈六尺。《闽书》:是桥与洛阳桥海中相望,如二虹然。”

  盘光桥与洛阳桥同建于宋代,相差近200年,但盘光桥比洛阳桥长400余尺、宽多1尺,泉州俗谚“七十三、八十四”,即指洛阳桥有73坎,盘光桥则有84坎。由于两桥相邻,中间仅隔不大的一片海面,故合称“双虹夹镜”,曾是“洛阳桥八景”之一

  现状

  清·乾隆(1736—1795年)间清末曾重修。

  清末民初,盘光桥失修塌圮,桥废。廿世纪60年代,仍可见盘光桥的身姿,只是桥梁多处坍塌,沉入海中,只剩下10余桥墩留存至今。

  廿世纪70年代,城东人民创“万亩海域围垦”工程,就盘光桥旧址修建海堤。2012年,因道路拓建,城东海堤大部分被宽阔的水泥大道覆盖,盘光桥旧址已埋入路下。

  现海堤两头,尚存一塔一亭原物

  一塔即盘光塔,位于桥南乌屿岛金屿自然村 东畔高处海滩边,立于一天然巨石上,现尚完好。始建于梁桥建成后,以作航标。塔呈方形,高6级,级级收敛。通高约15米,底边长3米,花岗岩石质;塔顶四面刻有佛像,塔刹攒尖。清末修缮盘光桥时,塔顶镌庄俊元诗曰:“凤江常见水消消,磐光昼夜去还潮。波江坪现鱼鸟动,浪里尚见拉舟摇。只恨源山生不接,那堪隔断筑商桥。于今亭塔风雨落,可怜僧公建此桥。”庄俊元,清·晋江县人(今鲤城区西街甲第巷),嘉庆十三年(1808年)生,道光十六年(1836年)进士,咸丰三年(1853年)告退返乡,光绪五年(1879年)卒。塔下,尚存一块断了的塔尖配件,是廿世纪70年代村里修路时从附近地下挖出的,或是明·万历年间大地震掉下来的,还是备用的配件。(参见泉州历史网《泉州人名录·庄俊元》、《泉州灾异·地震》)

  一亭即桥头亭,位于桥北,现藏身公路旁参差的民房中,淤泥堆积到亭子的一半高。亭柱上刻有“下马过桥”,俗称“下马亭”。亭面积约8平方米,16根石柱,外柱高2.1米,内柱高2.5米,亭顶石板铺砌,中部呈锥状。亭顶端部分已佚,亭檐四周原各有1个狮头瓦筒,如今只残存1个。亭内原立有石碑1方,已佚。之所以须下马过桥,一说是对建桥者表示尊重,一说是由于盘光桥比洛阳桥低了近1米,涨潮时水漫桥面,马、轿都无法上渡船,是安全措施。

  金屿自然村桥头巨石上,原有1块凿有“盘光桥”三大字的石碑,由白色中略带点青黑的海石镌成,高约四五米,带有底盘,每字高约1米。廿世纪70年代“万亩海域围垦”“城东海堤”热潮中,该石被炸毁,或作基石,或作护坡。

蚶江桥

  位于石狮蚶江村通海公路边。仅存遗址。

  田地里见到一排掩埋在半米多深的泥土田埂之下的石板的边缘。这段裸露出来的石板共10余米长、10余厘米厚,外部风化严重,但尚可清楚看出一块一块的石头经过人工打磨后,再呈直线整齐排列的原貌。

  上世纪70年代前,村人都知道这座宋代时修建的“蚶江桥”,但由于围海造田等原因,从那以后,它就“消失”了。不久前,一位农民在整理田埂时,突然又刨出了这段掩埋在泥土杂草之下的石头。

  史载,宋时蚶江已是“居民稠密,蕃舶所经边海之地”,当时蚶江辟置码头,跨海汊砌石为路、架桥通水,自北而南架起“蚶江桥”,直通泉州。

  清·道光《晋江县志·卷 11·津梁志·蚶江桥》:“蚶江桥,在二十三都。(北)宋·元符(1098—1100年)间,僧怀应彻石为路,自北而南二十里,中为桥三:曰前埭,曰林湾,曰高港。桥上架石为亭。 ”

  此桥与南宋·绍兴间(1133—1162年)僧仁惠修筑的“玉澜桥”,以及南宋·乾道间(1165—1173年)修筑的“海岸长桥”,连成直达郡城泉州之商旅运输大道,全程四十余里。

梅溪桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·梅溪桥》:“梅溪桥:在一二都。万历《府志》:南北二溪流,自南安县弥陀、梅花二岭,合于此桥,抵清洋陂、出小桥。大桥长五十余丈。宋·绍兴十六年(1146年),里人苏展建。”

清风桥

  清风桥,位于晋江市新塘街道南塘社区洑田庙前(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·洑田庙》)。五排桥板,四个桥墩。桥墩由条石纵横交错砌成,横截面呈倒梯形。

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·清风桥》:“清风桥:在二十五都,宋·道询建。”(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·道询》)

梁桥

  梁橋,在德化县上湧乡上湧村。始建于北宋,清·乾隆九年(1744年)重修。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·梁桥》:“梁桥,在上涌洋。从路口右出,至此五里。乾隆九年知县鲁鼎梅建。”

十二划

登龙桥

  蒲坂登龙桥(惠政桥)

  原名惠政桥位于德化县浔中镇坂村(亦作土坂村)东北,是古时德化县城通往大田、尤溪的必经之路。1983年列为德化县第二批文物保护单位。

  始建于南宋,稱惠政橋。清代多次維修。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·惠政桥》:“惠政桥,在浐溪上流涂坂溪。宋时设石山、邱店等铺,官道经此。康熙丙辰(康熙十五年,1676年)水圯。宋·县尉孙应凤诗:‘百仞崖边有此桥,地平路稳玉聪骄。惠而知政今如此,拈起桥名问国侨。’”

  康熙十五年(1676年)水圯后,乾隆廿九年(176年)重建,更名登龙桥

  光绪三十年 1904年)水毁 ,民国十二年(1923年)修建,次年竣工。民国十四年(1925年)立两块“重建登龙桥并建桥亭”碑刻于桥北崇善所,今存。

  登龙桥是廊桥长廊屋盖梁式结构,单檐歇山式,两端为庑殿顶;全长50.4  ,宽3.85米,下有两个石墩。梁为巨杉横跨,上铺木版,有72根木柱,上托屋盖;通道两旁有座椅,供行人避暑歇息。桥外有两层重叠的雨披,斗拱和屋梁刻有精细的花卉图案。

  桥头建有登龙亭,俗称“观音亭”,与登龙桥合为一体登龙亭为二层亭榭结构,屋顶翘脊,雕有十龙飞舞,中栋宝塔高耸,走廊四周通达。该亭主奉大慈大悲观音佛祖及手下韦驮甘斋、善才、龙女。

  登龙亭始建何时不可,但1958年从佛腹中发现观音大士于明·万历元年(1573年)第一次续塑金身的记载清·康熙四十七年( 1708年)铸造的大钟上得知该亭原名“蒲坂亭”。乾隆廿九年(1764年),原“惠政桥”因被洪水冲毁而重建,更名为“登龙桥”为使桥亭一体,亭也易名登龙亭1962年秋,该亭失火,仅留旧迹。1983年在原地基向后退1米,建成现在二层砖木结构的“登龙亭”

  登龙拱桥

  登龙拱桥,在德化县美湖乡美湖村(古为尊美乡)。清·乾隆七年(1742年)建,石砌单拱结构,长16米,宽4.62米,高16米。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·登龙桥》:“登龙桥,在尊美乡水口。乾隆七年,监生林峰锺倡建。”

  桥头摩崖上,镌刻“悬车束马”四个大字,为乾隆七年(1742年)林峰锺倡建拱桥时所刻。

登瀛桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外各都之桥·登瀛桥》:“登瀛桥,在十九都。一名‘回龙’。宋·僧道询建。”

普利大通桥

  普利大通桥,又称厦渎桥,位于石狮市厦渎村(古属晋江县十九都)。南宋以来,这里是晋江县沿海通往泉州府的必经之道,号称“泉郡南孔道”

   给事中江常始建于·绍兴十二年1142年),长200丈。·康熙五十六年(1717年)施显之子、施琅之侄施韬(字文起)又接建锦塘桥150丈,使全长达350丈。

  ·道光《晋江县志·11·津梁志·普利大通桥》:

  “普利大通桥,在十九都。

  《方舆纪要》:宋·绍兴十二年,给事中江常建。凡百十间,长二百丈;僧智资董其事。

  国朝·康熙五十六年,邑人施韬接建锦塘桥百五十余丈。

  今废。

  清末,许多石狮人做台湾大米、白糖、木材等生意。霞泽村木材富商蔡兴于光绪十八~十九年(18921893年)重修厦渎桥,并建桥头亭、中亭、桥尾亭3座亭子供行人休息。残缺不全的“大清光绪癸巳(光绪十九年,1893年蒲日立厦渎桥石碑尚存,上书“壬辰年(光绪十八年,1892年动工”、“蔡兴修共三间等字样。现放置于石狮市港塘村虎营宫口20号蔡兴重修时,特从福州运来1根楮木作中亭大梁。蔡兴举家搬迁台湾。今台湾桃园有厦渎街,基隆有“洋坑(容卿);洋坑村大多蔡,厦渎街则以姓为主。

  二十世纪60年代初,厦渎桥废弃,桥板石被拆去建农业社的仓库和厕所。“文革”中,中亭的楮木大梁又被人偷拆走了。现原址只剩下1座破烂不堪的中亭。

普济桥渡

  普济桥渡,后称浔尾渡,又称浔尾桥、无尾桥,位于泉州后渚港北侧的丰泽区城东街道浔美社区(古为晋江卅七都浔美村,俗称浔尾)的“浔尾美仙山”入海处的海上。所谓“桥渡”,即伸入海中的码头。

  南宋·宝庆元年(1225年)前后,后渚港番船云集,桥渡吞吐量有限,装卸货码头严重不足,造成海上贸易的诸多不便。宝庆二年(1225年)春,道询主持募捐建造普济桥渡,绍定三年(1230年)夏竣工并投入使用,缓解了后渚港码头海上贸易装卸货的紧张状态。当时畅销海外的泉州东门外之宋碗窑的日用瓷器,就是经普济桥渡运往海外各国的。(参见泉州历史网《海丝之路》、《泉州人名录·道询》)

  在浔美村的青莲寺中,现存1块被外力纵向裂成两半的石碑,厚约18厘米,两半分开树立,是青莲寺从民间收购回来的。正面碑额;右半块碑石长148厘米,宽49厘米,镌“普济桥渡”;左半块碑石长148厘米,宽45厘米,镌“宝塔亭路”

  碑刻内容记录南宋·僧道询主持建造普济桥渡和宝塔亭路时的捐款人及捐款额。碑文之后还完整记载:“宝庆丙戍(宝庆二年,1226年)季春始约,绍定庚寅(绍定三年,1230年)孟夏圆(完)成。主缘道询 谨题。

  “宝塔亭路”碑块背面,还刻有“重修浔海桥记”,虽已受损严重极不完整,但乃可见“浔之海桥也,由来旧矣……然是桥也,亭塔相望,浔之风水攸关……日久倾圮……而稍葺焉,共用银四十余两。康熙己卯(康熙卅八年,1699年)阳月丁卯(其后是捐款人及捐款数额)。”捐款人中有里人万正色提督(参见泉州历史网《泉州人名录·万正色》)的长子万际璋的名字及“二舍、三舍、四舍、八舍”(即万正色的二子、三子、四子、八子)的捐款数额。

  “普济桥渡”碑块背面,仅存两行26字,书刻东头、前头等乡村共出银九两七钱等

  从该碑石刻可知:

  ①普济桥渡由僧道询募捐并于南宋·宝庆二年丙戍(1226年)主持修建,绍定三年庚寅(1230年)建成该桥渡及附属设施(塔亭路),并立碑公布该项工程的修造捐款情况,是目前仅存记录僧道询建桥的实物。

  ②“普济桥渡”名称演变:初期叫普济桥渡,中期叫浔海桥,后期即清·道光《晋江县志·卷11·津梁志》所载“浔尾渡,在三十七都,里人胡宁请渡朱建船造桥以济往来”“浔尾渡”,又称浔尾桥、无尾桥等。

  廿世纪七十年代初,在南宋·浔美普济桥渡与乌屿盘光桥的遗址上,城东公社人民开展“万亩海域围垦”,分别建成城东海堤围垦工程的南、北两座大海堤。(参见泉州历史网《泉州桥梁·盘光桥》)

湖柄南桥、湖柄北桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·湖柄南桥、湖柄北桥》:“湖柄南桥、湖柄北桥:以上二桥俱在一二都。宋·元符(1098—1100年)间建。南桥构亭曰‘喜雨’,北桥构亭曰‘攀龙’。”

湖岭桥

  湖岭桥,在德化县赤水镇湖岭村拱桥溪上。东南边为湖岭小学,西北边5米处为古泉州通往永安的公路,现为村级公路。

  始建于明末清初,古时为德化十三都至十八都必经之路。桥呈西北、东南走向,单拱石质,长约14米,宽约2.5米,距水高约4米。

棠阴桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·棠阴桥》:“棠阴桥:出临漳门外第二桥。……宋·淳《志》:以上三桥(甘棠桥、棠阴桥、龟山桥 )庆元四年(1198年)了性重修,嘉定己卯(嘉定十二年,1219年)真文忠真德秀立石。”

悲济桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·悲济桥》:“悲济桥:在十九都。其地为海之支港。隆庆《府志》:先是民筑堤以代涉。宋·皇(1049—1054年)间,僧法超造桥一百三十间,长八十丈;元(1086—1094年)中,邑人许荣于桥南复为小桥。”

  清·道光《晋江县志·卷60·人物志·仙释·宋·法超禅师载:法超禅师,俗姓,以亲老归养……乡有水为海支港,寒月潮汐,行人出没泥涂间。悯之,募造石桥,长八百尺,凡一百三十间,中为亭,以休来往,名曰悲济桥,行人德之。”

溜澳大桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·溜澳大桥》:“溜澳大桥: 在十五都。(清)乾隆三十一年(1766年),溜澳乡、州同陈元灿重修。”

蒋桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·蒋桥》:“蒋桥:在十七八都,跨海。国朝·康熙四十三年(1704年)施韬重建。 ”

御亭头桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·御亭头桥》:“御亭头桥:在三十五都。元·至正二十三年(1363年)法助建。”

惠济桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·惠济桥》“惠济桥:在三十八都田头亭。嘉庆十一年(1806年)徐汝澜重修。有碑在亭内。”

偃月桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·偃月桥》:“偃月桥:在三十九都。五代·唐·天成三年(928年)建。”

谢公桥

  谢公桥,位于德化县国宝乡国宝村,明·崇祯间(1628~1644年)谢启衷重建(或作谢启表建”),故名。石砌单拱,桥面宽4米,长10米,拱跨10米。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·谢公桥》:“谢公桥,距信桥五里,明·崇祯间邑士谢启表建。毛一夔诗:‘客窗倚水梦难成,错听溪声作雨声。山路厌询地主姓,石桥还记公名。蛩吟孤枕何曾断?鸡促秋天未肯明。王事不忘宵一卷,前贤多少此中情。’”

辋川桥

  辋川桥,位于惠安县辋川镇辋川街西侧、狮子山下,横跨于菱溪与林辋溪入海交汇处,频临辋川港海运码头;古代是辋川通惠北、肖厝、枫亭、仙游一带的交通要道。1984年1月列为惠安县第一批文物保护单位。

   沿革

  明·成化廿一年(1485年)惠安知县张桓建。

  明·蔡清景泰四年[1453年]~正德三年[1508年]参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州人名录·蔡清》)《辋川桥记》载:“由基及梁,皆石为之。长三十有二丈,宽丈有四尺。为间十五,各卫以栏。坦夷端直,坚固完好。凡涉迹斯地者,去舟之危、即桥之安。”

  清·道光七年(1827年)、民国七年(1918年)重修。

  1942年抗日战争期间,日机先后三次前来扫射和轰炸辋川港,商船被毁,古桥遭震,以致中墩坍塌,桥板断毁。后经当地商绅集资修复,留存下来。

  1993年,新建跨海公路大桥,辋川桥的功用被取代,成为人行道。

  规制

  桥为桥墩石梁桥,东西走向,实测长121.4、宽3.9—4.9米、高7米,7墩8孔。墩系用大方块石叠砌6层,呈方菱状,中墩高达15米;桥面石板长10米、宽1米、厚0.5米,两侧护有石栏,坚固完好。

  辋川街西街头、辋川桥南侧有明·永乐八年(1410年)始建的妈祖庙一座。庙内山门两侧有碑记四方,其中《侯豁渡碑记》为明·万历卅一年(1603年)史学家何乔远撰写。记辋川澳有两渡船,岁赋米二石,辋川桥于明成化廿一年(1485年)创建后,“渡废赋存”,初仍由渡船主赋,后转嫁当地商船、民众赋;直至明万历卅一年(1603年),即渡废118年后,知县罗继宗下令豁免事。另一方《重修辋川大桥碑记》,记清·道光七年(1827年)、民国七年(1918年)重修辋川桥事。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·妈祖庙》)

湖山桥

  湖山桥,位于德化县水口镇淳湖村,是该村标志性建筑

  淳湖村德化杨梅、尤溪中仙、永泰嵩口三地交界处是海拔850米高山上的盆地,整个村落的地形酷似一艘乘风破浪、扬帆远航的大轮船史上曾称为“船湖”,美称“淳湖”湖山桥即在村落出口处(即船尾

  始建于北宋

  建筑形制独特“帝”字形非楼似楼非桥似桥在它的下部,有一个宽3米、高5米的石砌半圆形桥拱,溪水通过桥拱顺沿石壁而下,象座桥;从村头看,这座似阁非阁似刹非刹的古桥梁式、古宫庙式建筑,长36米、宽6米、高13.3米;内三层外五层,木架结构,总建筑面积为600多平方米,象座楼。因“船”在山川间、在湖泊中穿梭前行,故而喻名为湖山桥。

  从第二层楼起,各层的屋檐边角高高翘起,每层屋面顶两翼为燕尾脊,最高层的屋脊中设置一个葫芦,与淳湖天后宫屋顶的建筑风格相近。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州儒道释寺庙·天后宫·淳湖天后宫》)

  在第三层阁楼内,供奉着一尊明代雕刻的“泰山尊王”,这与德化其它地方的廊桥一般供奉观音娘娘有异。

十三划

瑞云桥

  瑞云桥,位于安溪县蓝田乡进德村东1公里进德溪水口,1985年10月列为安溪县第一批文物保护单位。

  沿革

  该桥始建于南宋•咸淳元年(1265年),是宋朝安溪境内8座桥梁之一。因被山洪冲击,2次被毁。

  明•永乐三年1405年)第3次重建。时特邀江西赣州高僧肖辅山选址,在庵尾山和庵后山的山坳口依山砌石为墩,择吉奠基。工匠沿袭以“九”为尊的传统,精选9根长16米、尾径80—90厘米的巨杉为梁,并在桥前栽下柏树1株(现存),成为闽南地区唯一的柏树相伴的木廊桥。

  •崇祯三年1630年依旧体例重修

  1990年又重修。2007年毁于火。2008年依明•崇祯三年1630年)旧制第4次重建,当年11月落成。

  规制

  瑞云桥是廊桥,南北走向,单孔,横跨于溪石上,长廊式盖屋。

  通体木构,九根长16米、径80厘米杉木为梁;桥板、桥廊、廊棂、棂披、梁柱、檐桷、斗拱、都是粗大厚重的原木。整座廊桥外露的木质部分,包括用杉板做成的窗棂护披,全都漆成红色。

  廊桥重檐歇山式屋顶,全长14.7米、宽5.1米;面宽五间,进深三间。廊内设椅座,可供行人歇息倚窗凭眺。廊外两侧各建有两层雨披。

  廊桥的右侧为行人过道。

  左边分开4间,位桥梁尾部,占据了整座古桥的近半,为佛堂,供祀观音佛祖张瑞手书“津梁大巨匾高悬(参见泉州历史网《泉州人名录·张瑞图》);佛堂有香鼎1座、审案2只、佛帐3层、香炉4具,鼎、案、帐、炉一应俱全,终日香客不绝。中有天竺亭,亭中有王敬承撰联:“天竺亭开俨然西竺;瑞云桥镇都是祥云。”

  2008年重修时,增加了环绕两侧的诗廊,向社会公开征集了50首诗词。桥上镌有“亭迎绿水溪声响,桥锁青山佛地幽”、“桥跨绿水万年瑟,亭拱青山千载书”等楹联,以及“蓝田进德瑞云桥,桥上廊亭接九霄。结构精奇世罕见,崇祯建筑到今朝。”题诗。

  桥旁立有明•崇祯三年(1630年)重修芳名碑,因碑石年久风化,字迹不清,仅可辨出“崇祯三年岁次庚午仲春”等字样。

  •永乐三年1405年)第3次重建时栽下的圆柏仍立桥头,树高12米,胸围6.5米,地围7.1米,冠幅东西7.7米、南北12.6米,平均冠幅10.2米。圆柏旁建有土地庙。

瑞狮桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·瑞狮桥》:“瑞狮桥:在九都。长六丈五尺,阔九尺。国朝·康熙六十年(1721年)里人许良俊等修。 ”

甆市桥

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·城外附近之桥·甆市桥》:市桥:在二都。里人苏展建。 ”

  苏展为南宋 ·晋江县二都人,绍兴十六年(1146年)并建有梅溪桥。

锦溪桥

  锦溪桥,在德化县赤水镇苏岭村。

  桥北有石碑,碑后为亭子格山,南面为龙潭山,西边为旗尾寨山;桥北为通往大田必经之路。

  碑刻载,该桥于清·雍正六年戊申岁(1728年)花月,由苏岭村姓阖族捐建。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·锦溪桥》:“锦溪桥,在小铭乡。雍正七年(1729年)里民陈世泮建。”

  桥单拱石质,南北走向,长约25米,宽约3.5米,距水高约9米。

暗桥

  暗桥,通称上涌古石桥,在德化县上湧乡西溪村通往赤水的公路山腰处。条石干砌,寬2.85米,长10米,高7米。

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·暗桥》:“暗桥,在赤水格北十里石门岭下。”

  1992年版《德化县志》称该桥建于唐僖宗年间(874888年)。

福呈桥

  福呈桥,在德化县赤水镇东里村南面。建于清·乾隆十九年(1754年)。

  单拱石质,长约22米,宽约3.1米,距水面高约7米。由于该桥现在使用率不高,桥身已全部被绿色藤类植物覆盖。

  据桥北边石碑记载,该桥原本为木桥。清·乾隆十九年(1754年)春,该村有一姓的女子身患重疾,久治不愈,后到庙里烧香许愿,说如果让她的病能尽快好起来,她愿意将乡里木桥改为石桥。后来,该女子终于病愈,她就信守诺言,捐建现在所见的福呈桥。

十四划

漈兜桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·漈兜桥》:兜桥,在上翰社。明·弘治(1488—1505年)间,里民黄舜建。 ”

漈头桥

  漈头桥,又名仁寿桥、平乐桥,漈头桥其俗称,位于惠安县北面九都(今泉港区山腰街道坝头)溪上。北宋·靖康元年(1126年)里人连大德建。(参见泉州历史网www.qzhnet.com《泉州水利·坝头溪·泉港坝头溪》)

粹美桥

  廊桥,在德化县龙门滩镇碧坑村西,清·道光8年(1828年)建。

缨溪桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·缨溪桥》:“缨溪桥,在县东二里。乾隆九年(1744年),知县鲁鼎梅建。”

十五划

獭窟屿桥

  獭窟屿桥,位于泉州湾口、惠安县东南面獭窟屿(今惠安张坂浮山村)的北面海中是一座海滩石桥。

  獭窟岛在泉州湾口南海中,宋、元时期,蕃舶在此停靠卸货,运入内地,当时“风波日作,桥不易也”

  南宋·开禧三年(1207年),白沙真阳寺僧人道询时约30岁左右,率徒弟用船运石造獭窟屿桥。桥长五里许,七百七十间(坎),直渡海门,潮至桥没,潮退可渡,与隔海的其他许多市集相通,民便之,对当时的交通和贸易起重要作用,也使道询名闻闽南。(参见泉州历史网《泉州人名录·道询》)

  《名胜志》:“宋·开禧间,僧道询率其徒操舟运石成桥,七百七十间,南北跨两岸,潮至桥没,潮退可渡。”

  《獭江所知录》载:道询,白沙真阳寺僧,幼有灵异。宋·开禧间于獭江候渡,有了角道人与之坐,语道询道:‘何不作桥?’道询以风波为辞。道人曰:‘汝作诗念,桥何以成?’道询遂率其徒操舟运石,成桥七百七时间,南北跨岸,潮至桥没,潮退可渡,免垫溺之患。了角道人者,纯阳仙也,后以丸丹授道询。景炎元年1277年)道询‘灵应大师’。”

  《福建通志》:(獭窟屿桥)南宋开禧间,僧道询身率其徒,挐舟运石,成桥七百七十间,直渡海门,凡五里许。”

  《福建通志·方外篇》:“僧道询┅┅尝募建晋江乌屿石桥,名凤屿盘光桥,与洛阳桥相望,修、宽皆加之。其余修桥梁二百余所,而惠安峰崎青龙桥、獭窟屿桥尤其著者。”

  明·万历卅二年十一月初九日(1604年12月29日),泉州以东海域发生8级地震,此桥受到摧毁性破坏。

  清·道光(1821—1850年)间又毁,就此荡然无存,现仅存基址和陆上桥头遗址名为“桥仔头”

镇安桥

  位于晋江安海安平桥北面约三华里的水头林乡地界,与安平桥并列于同段海港,晚于安平桥31年建造,现已无遗址可寻,但文革前尚有废桥墩在。

  《泉州府志》(旧版)载:“镇安桥在三十九都,旧为东溪渡,宋·淳熙九年(1182年)里人杨春卿始建石桥,长三百余丈,淳祐三年(1243年)重修。”

蕉溪桥

  清·乾隆十二年《德化县志·卷4·山川志·桥渡·蕉溪桥》:“蕉溪桥,距缨溪桥十五里。往永福大路。康熙(1662—1722年) 间,知县范正辂建。石址施屋,久未复。”

蕉溪支涧拱桥

  蕉溪支涧拱桥,在德化县雷峰乡蕉溪村。始建于清·乾隆廿九年(1764年),竣工于乾隆卅三年(1768年)。桥高10.5米,单拱,跨度19.5米,桥面宽3.3米,卵石砌成。

鲤鱼桥

  鲤鱼桥,位于南安市官桥镇内厝村东北约150米处。保存基本完整。

  始建年代不详,清·康熙五十五年(1716年)重建。

  鲤鱼桥属石墩石梁桥,单边船形墩,四墩三孔,全长13.5米,宽2.3米。

  桥边宫内竖一同治四年(1865年)重修桥碑,花岗岩,高1米,宽0.4米,厚0.1米。

十七划

濠市桥(河市桥、濠溪桥)

  濠市桥又称河市桥、濠溪桥、观音亭桥,位于洛江区河市镇河市村、霞溪村。2009年11月公布为第七批省级文物保护单位。

  沿革与规制

  清·道光《晋江县志·卷11·津梁志·濠市桥》:

  “濠市桥,在四十都。

  《闽书》:(北)宋·大观间(1107—1110年),僧宗爽建。旧石址木梁,火毁。

  明(隆庆三年,1569年)·邑人都督俞大猷重建。(参见泉州历史网《泉州人名录·俞大猷》)

  万历二十七年(1599年)圮于水。知县顾士琦命里民童豪募造石梁。

  国朝(清)·康熙九年(1670年)施韬重修。

  乾隆元年(1736年)又圮于水。七年(1742年),知县江夏胡重修。

  乾隆《府志》云:按是桥隆庆《志》不载,下有濠溪桥,在四十五六都。隆庆《志》作宋·大观间僧宗爽建。疑即此桥,姑两存之。今查濠溪桥即此桥,不必两存,故下删之。”

  桥为梁式石桥,八孔七墩,长75.5米,宽3.1米,船形基础。如今改为钢筋水泥公路桥。

  桥旁保存有俞大猷所立的《重建濠溪桥碑》等明、清石碑3通。

  明·隆庆三年俞大猷《重建濠溪桥碑》

  明·隆庆三年己已(1569年),俞大猷重建濠溪桥,在桥旁撰立《重建濠溪桥碑》,今存。碑高150厘米,宽100厘米,厚21厘米,文曰:

  “予年九岁时,先大夫携往大濠叔祖家,经涉此水。予问桥何以圮?先大夫曰:‘遭樵夫失火焚而圮。’予曰:‘俟我长大来,重再造之,稗人不病涉。’曰:‘小子志之,他日宜实是言。’予应唯唯。

  今思先大夫之命几六十年,犹俨然在耳,乃捐俸资令堂弟良猷督造,闰月竣工,庶先大夫地下之心慰也。

  隆庆三年己已冬十二月,右都督俞大猷谨识。”

戴德宫桥

  戴德宫桥,在德化县赤水镇永加村永加溪上,保存完好。西边2米处为村级公路,1公里处为永加村部、珊宝堂,东边为戴德宫。

  桥头有碑刻,载该桥建于清·光绪六年(1880年),因桥东有庙“戴德宫”而得名。

  桥东西走向,桥面由三条花岗岩石条拼砌而成,桥长约5米,宽约1.5米,高约3米。桥西有石狮护卫。